Parmi les débats sur l’utilisation de véhicules à moteur sans pilote, dont beaucoup sont autonomes, les faits se chevauchent. À partir du transfert d’oxygène d’une personne, vous demandez maintenant, mais un autre. La question régulièrement posée par les consommateurs d’aviation d’affaires lorsqu’ils préparent l’utilisation de leur avion ou de leur flotte d’avions, tend à ne pas utiliser l’existence, bien qu’au nombre d’abonnés à l’équipage. En réalité, les entrepreneurs en avions ou en hélicoptères doivent savoir: devrais-je ou ne devrais-je pas voler avec un seul aviateur à bord? Dans les avions peu mesurés, cette maladie est presque une idée du voyage, car les sièges accessibles sont très restreints et l’incorporation d’un pilote risque de ne pas être viable. Outre la situation d’accessibilité des sièges, la demande est très bien acceptée par le secteur, mais certains passagers exigent, dans des situations particulières, la présence d’une initiale, bien que cela ne soit pas jugé essentiel par la loi. Il n’est jamais mauvais de refaire cette devise produite par Richard Collins: «Ce n’est pas seulement la loi qui est légale qui est nécessairement sûre». Le fait de n’avoir qu’un seul aviateur dans la cabine ne constitue pas en soi un danger. Tellement en fait que Boeing s’engage à posséder, plus tard, des avions à vocation commerciale pilotés par un seul associé du personnel. De toute évidence, ce problème sera néanmoins probablement réexaminé, ce qui ne nécessitera pas que des régulateurs de votre secteur, en plus de l’impression des voyageurs concernant la proposition. Le vol réussi en solo-pilote comporte de nombreux composants, mais certains des plus importants sont l’organisation, l’entreprise et la gestion de la référence de la cabine (CRM) de votre part, qui doit se tenir à l’écart des interruptions et maintenir sa conscience de la situation. Presque tous les vols aériens VFR, généralement construits à l’aide d’avions de petite taille, font l’objet de troubles liés à un aviateur pour un certain nombre de facteurs, allant du nombre de places assises à l’efficacité des opérations en passant par le prix à payer pour obtenir un aviateur supplémentaire. Ce type de transport aérien offre une qualité sophistiquée moindre que le transport aérien avec un instrument de musique. Néanmoins, il doit être considéré comme un voyage dans des spots aériens avec une bonne densité de visiteurs VFR (par exemple à São Paulo et à New York) et le ”De formations de vautour voyageant constamment de la même manière. Il est nécessaire pour cette sécurité de fonctionnement que votre vol initial choisi vole avec la trace du panneau solaire et l’autre à travers le pare-brise. Source: simulateur de vol